Nous roulons à notre rythme: pas de compétition, pas de chrono ni de classement, seulement le plaisir de rouler ensemble en contemplant le paysage.

LA VALETTE CYCLOTOURISME 2012 -PHOTOS LAURA RODRIGUEZ

Le groupe 1: à vocation cyclotourisme plutôt sportif, effectue des sorties de 70 à 100 Km, quelque fois même plus de 200 Km, lors des randonnées inscrites au calendrier de la ligue côte d’azur et du comité départemental de cyclotourisme dont nous dépendons ;

ces sorties s’effectuent à des moyennes de 24 à 26Km/h suivant la distance et surtout la difficulté du parcours.

Le groupe 2: à vocation plutôt cyclotouriste, effectue des parcours de 60 à 70km maximum à des moyennes de 22 à 24 Km/h.

Nous ne possédons pas de section VTT, nous vous conseillons le site de la FFCT  Découvrir  le VTT,

ou  http://toulon.v.t.t.free.fr/

Adepte de la bicyclette, je prends plaisir à pratiquer le cyclotourisme au sein du club de La Valette Cyclotourisme, dans l’esprit d’équipe

et de convivialité souhaité par tous les adhérents.

Les dirigeants du club, qui portent ces valeurs, mettent tout en œuvre pour que chacun trouve dans cette pratique les plaisirs

et les joies légitimes quelles que  soient les dispositions et aptitudes de chacun à rouler plus ou moins vite.

Ce plaisir ne doit pas être gâché par des incidents, voire des accidents, pas plus que par des comportements irresponsables.

C’est pourquoi, le club de La Valette Cyclotourisme met l’accent sur le comportement du cyclotouriste et la sécurité.

Je fais miens les préceptes qui suivent :

Je respecte et fais respecter la devise du club :

« Partir ensemble, rouler ensemble et rentrer ensemble, on ne laisse personne sur la route ».

Je m’intègre à un groupe en fonction de mes aptitudes et possibilités. Je peux changer de groupe en cours de saison ;

Je respecte le groupe et soutiens éventuellement ceux qui sont en difficulté ;

Je roule à allure moyenne sur le plat afin que tout le monde puisse suivre.

Dans les bosses, les premiers arrivés redescendent chercher les derniers, regroupement en haut des bosses où on attend tout le monde.

Dans les descentes, on roule à droite à allure contrôlée, regroupement en bas des bosses où on attend tout le monde.

Les pistes cyclables en groupe on les emprunte quand elles existent pour que le  groupe évolue à la même vitesse

En cas de vent fort,  n’hésitez pas, pour les plus forts à faire écran de votre personne en vous plaçant devant, faites attention aux écarts et freinages qui peuvent surprendre et entraîner des chutes.

Je mets tout en œuvre pour que les sorties de mon groupe soient les plus agréables possibles ;

Je suis conscient des dangers à vélo, pour le groupe et pour moi et j’applique les règles de sécurité club ;

Je porte le maillot de La Valette Cyclotourisme lors des sorties officielles du club ; en toutes circonstances je roule avec ma licence à jour

ainsi qu’avec un document précisant les coordonnées de la personne à avertir en cas d’accident.

Je roule avec mon téléphone portable dans la poche, mais je ne l’utilise pas en roulant.

Je m’efforce de faire connaître La Valette Cyclotourisme à l’extérieur, en participant à d’autres organisations en et hors du département ;

En cas d’accident ou d’incident, je suis solidaire de mes partenaires (présence à leur côté jusqu’à l’arrivée des secours – accompagnement si besoin etc.) et prends toutes les initiatives commandées par les circonstances.

Pour toutes les sorties du club, le « PORTE MON CASQUE ».

Je m’efforce aussi de le mettre lors des autres sorties individuelles ou au sein d’autres organisations;

Sur mon vélo, je respecte le « CODE DE LA ROUTE » dont toutes les règles et prescriptions s’appliquent aux cyclotouristes.

Entre autres obligations, je suis attentif :

1.  à la circulation par « 2 de front ». En fonction des circonstances, je (et j’y incite mes compagnons de route) me  mets en file indienne ;

2.  cette mesure s’applique aussi dans les montées où je reste sur la partie droite de la chaussée ;

3.  au franchissement des intersections protégées par un « STOP » ou non ;

4.    à l’abord des ronds-points où je ne suis pas prioritaire ;

5.   à la signalisation tricolore, même temporaire ;

6.   lors des changements de direction, pour lesquels j’indique clairement mes intentions de tourner pour les autres usagers mais aussi pour mes compagnons de sortie. Au geste, bras très nettement tendu, j’ajoute la parole.

8.  aux conditions météorologiques. Lorsqu’elles sont défavorables (forte pluie et surtout brouillard), j’évite de sortir

et à  tout le moins, je suis muni des équipements de sécurité ;

9.  aux dangers de la route. En toutes circonstances, j’informe mes compagnons de route  (du geste et de la voix)

des dangers potentiels (voiture devant ou derrière – obstacle – présence d’animal - trou - changement de direction…)

10.  à l’obligation de s’arrêter. En cas d’accident, d’incident (crevaison – ennui mécanique …)  

je me place impérativement hors de la chaussée et j’incite mes camarades de route à en faire autant. 

EN UN MOT : je n’oublie pas que je suis : un piéton momentanément véhiculé et aussi parfois un automobiliste.

Là pourtant, je suis moins rapide et surtout moins bien protégé.